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实测比价吓一跳:共享汽车vs网约车、传统出租车

传统出租车、网约车、共享汽车,这三种老中青不同形态的用车方式,究竟哪一种更省钱呢?我们分别对三者进行了一次比价。测试地点北京。

实测比价吓一跳:共享汽车vs网约车、传统出租车

伴随互联网在出行领域的逐渐渗透,人们的出行方式也更加多元,网约车、出租车、共享汽车成为目前大众最青睐的用车出行方式。为了还原真实的使用场景,检验究竟哪种方式更加实用和方便,记者近日就将以上三种出行方式

文章目录:

1.共享汽车pk网约车费用大比较

2.网约车出行结果

3.出租车出行结果

共享汽车pk网约车费用大比较

伴随互联网在出行领域的逐渐渗透,人们的出行方式也更加多元,网约车、出租车、共享汽车成为目前大众最青睐的用车出行方式。为了还原真实的使用场景,检验究竟哪种方式更加实用和方便,记者近日就将以上三种出行方式进行了对比,为大家呈现一个真实的测评结果。

北京二环属于首都功能核心区,同时也有很多代表北京文化特色的建筑与景观,成为外地游客来北京最常去的地方之一。据资料显示,这里的人口密度为2.3万人/平方公里,属于稠密地区。

为此记者选择了东城区的北新桥地铁站附近作为上车点,这里紧邻雍和宫和南锣鼓巷,并以团结湖周边为终点,总距离约为7公里左右,在晚间用车高峰的19:30分左右,分别对网约车、出租车、共享汽车,进行了测试体验测试。

19:29分,记者来到位于雍和宫大街和交道口东大街交汇处的北新桥地体站,此时正是交通比较拥堵的时间,可以看到等待红灯的车辆已经排起了长队,在路边也有几处行人在打车。记者用手机叫了一辆白色荣威ERX5车型的网约车,3分钟后记者搭乘该车前往目的地。19:52分,车辆抵达终点团结湖附近,总用时18分钟,共行驶6公里,费用为24.64元,期间路况相对较好,在此时间段没有出现特别拥堵的情况。

网约车出行结果

第二天同一时间,记者同另一名工作人员在该地点对出租车与共享汽车进行测试,本次测试的共享汽车品牌选用的是“GoFun出行”,两种车型保持行驶路线相同,从北新桥地铁站到团结湖附近的摩玛大厦停车场,总公里数约为6.5-7公里之间。

在这一过程中,正是下班高峰期,加之该地点车流量较为密集,搭乘出租车有一定困难,经过20多分钟的等待和多次拦截后,19:32分记者终于拦下了一辆愿意前往目的地的出租车,20:05分,出租车到达目的地,行驶过程中在一些路段出现了堵车现象,全程用时33分钟,总公里数约为6.5公里,加上燃油附加费共计38元。

出租车出行结果

在共享汽车测试中,本次测试所使用的是GoFun出行的奇瑞eQ车型,据了解该款车型计费为0.25元/分钟,不计里程费,仅收驾驶的时长费。从北新桥地铁站到北京摩玛大厦停车场,总公里数为6公里左右,总用时32分钟,共花费8元。

根据以上测试,记者发现,在当下人们经常选择的三种用车出行方式中,传统的出租车与其它两种方式相比,整体用车体验较差,特别是在网约车和共享汽车的冲击下,致使越来越多的年轻人已经逐渐倾向于更方便和有计划性的出行方式。此外,综合来看,共享汽车的价格优势明显,在相同距离下,网约车与出租车的费用是共享汽车的3倍以上,特别对于远距离行驶而言,价格优势将更加明显。

有专家提出,随着人们多元化用车需求增多,和环保意识的增强,2018年将是共享汽车火爆的开端。以目前中国共享汽车领域最大的GoFun出行为例,截止今年7月,该平台月活跃用户数已经达到134.91万,随着越来越多的年轻消费者加入到共享出行的行列,共享汽车出行方式,将以高性价比和轻巧、便捷的用车场景,成为大众日常出行的新选择。

然而对于目前共享汽车市场而言,仍有车辆较少、供不应求,取车、停车不太方便的问题有待解决。此外,随着消费者远距离出行需求的与日俱增,对共享汽车的续航能力也提出了挑战。虽然共享汽车的发展在国内仍处于萌芽和起步阶段,也面临一些急需解决的问题,但不可否认,这样的新生事物确实正在一点点地改变我们的生活。

  

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