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共享汽车成小长假出行新宠 扬州部分网点"一车难求"

細心的市民可能會發現,最近揚城的大街上,不少人開著共享汽車出行。據運營方數據預測,“五一”小長假期間,共享汽車成200公裡以內短途旅游的新選擇,揚城部分網點甚至出現了“一車難求”的情況。

共享汽车成小长假出行新宠 扬州部分网点

“五一”自駕游

共享汽車成市民出行新選擇

“根據我們后台監測到的信息,不少揚州的共享汽車已經開到了鎮江、常州、蘇州等地。”上海環球車享公司揚州分公司負責人王哲介紹,“五一”小長假期間,共享汽車將成不少市民出游的新選擇。

受制於電動車的續航裡程,選擇共享汽車出行的,一般為200公裡以內的短途自駕游。王哲告訴記者,從注冊用戶來看,選擇共享汽車出行的以年輕人為主,年齡介於20-30歲之間。“一類是有証無車族,以大學生群體為主﹔另一類剛工作沒多久,可能剛結婚,以年輕夫婦為主。”他說,這兩類群體很多人都選擇共享汽車自駕游。

王哲介紹,選擇共享汽車出行的人群,都有一共同點——出行人數不會太多,一般為兩人結伴出行。“大學生可能是情侶,或者剛結婚的年輕夫婦。”目前在揚州市場投放的共享汽車以小型車為主,兩人出行正合適,一家老小舉家出游,現有的共享汽車還坐不下。

不少年輕人嘗鮮

費用更劃算,充電設施也完善

何先生准備在這個小長假期間,和新婚妻子去蘇州旅游。和往常自駕游不同的是,這一次他不准備開自己的車,而是選擇共享汽車出行。

為什麼有車不開,非要選擇共享汽車呢?何先生算了一筆賬,共享汽車以時間計算費用,每分鐘0.5元,200公裡的路程,在高速上開2小時左右,算下來總費用60元。“以我自己車的油耗,200公裡至少要花100元油費。”

何先生說,促使他嘗鮮開共享汽車自駕游的,除了費用比油費便宜外,還有完善的基礎設施網絡,也是讓他放心的因素。“我用APP查了一下蘇南各地的網點,網點在地圖上密密麻麻,還車非常方便。”他說,景點附近就有不少還車網點,這些網點停車不用花錢。

即使是在揚州充滿電,也不夠去蘇州一趟來回,路上沒電了怎麼辦呢?“滬寧高速沿線的服務區,都有充電樁。蘇州各網點,也有充電設施。”他表示,完善的充電設施,也是讓他放心開電動車的原因。

記者探訪

揚城部分網點“一車難求”

“五一”前夕,記者在探訪揚城的共享汽車網點時發現,部分網點甚至出現了“一車難求”的情況。

記者使用APP尋找附近的車。在北區維揚經濟開發區附近,APP顯示有3輛車,等記者趕到網點時,其中一輛車已經借出,還有兩輛車正在充電。

類似的情形,在市區的多個共享汽車網點出現,不是已借出,就是電量不足,正在充電。記者了解到,共享汽車自進駐揚城以來,短期內的注冊用戶數達數萬人,目前揚城的共享汽車存量隻有兩三百輛,“人多車少”已成不爭的現實。

“短期內,一車難求的局面隻能緩解,還難以消除。”一位共享汽車運營商人士介紹,“人多車少”的矛盾在節假日凸顯,一方面揚城的市民會開著共享汽車外出旅游,另一方面來揚的游客對共享汽車也有需求,雖然會有外地來揚的共享汽車補充,但依然“遠水解不了近渴”。

面對“一車難求”的情形,運營方能想到的措施就是增加共享汽車數量。據了解,環球車享准備今年在揚新增500輛,另一家北京首汽也准備在前期投放200輛的基礎上,再增加一定的投放量,未來也不排除在揚投放燃油版共享汽車。

  

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